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唐碧娥呼籲政府，應參考美日兩國制度來修法，提高檢查頻率及罰則，將車內電器配置納入檢查範圍內，避免因保險絲燒熔造成電線短路引發危險。她也建議台南市交通局應嚴格檢驗市公車，為市民的安全把關。
日本的保檢合一制規定須年檢，車齡逾11年則3個月點檢1次，隨車齡增加驗車頻率，且嚴格控管車內電器電壓。台灣則規定5年內車子每年定檢1次，逾5年年檢2次，逾10年年檢3次，與美日檢查頻率相較下少很多；且美國針對檢驗不合格之公司最高可開罰1500萬美元罰款，嚴重者甚至能判處徒刑，台灣監理站卻只開罰1300~1800元的罰金，難怪業者即使違規多次也不怕罰。
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▲台南市議員唐碧娥表示，應比照美、日兩國的遊覽車安檢制度標準，來修改我國現有規定，加強民眾乘車安全。（圖／記者林悅攝）
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日前陸客團遊覽車火燒車造成26人喪生，調查發現事故車輛有5次違規紀錄，卻還能上路甚至載客，凸顯台灣遊覽車安檢制度問題，台南市議員唐碧娥表示，應可比照美國、日本兩國的遊覽車安檢制度標準來修改我國現有規定，加強民眾乘車安全。
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唐碧娥表示，美國不僅檢驗遊覽車外部零件，連內部零件都須符合認證才能上路。遊覽車公司每45天須檢查車況；政府並於旅遊景點設置檢查站，每周至少檢查2、3次；每年還有年檢和各州公路巡警局的不定期抽查。
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記者林悅／南市報導
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